展会新闻
7月9-10日 | 长城、蔚来、厦门国创中心、上汽变速器、江苏贝塞默、威创机电、长安大学等演讲大咖企业邀您共聚上海电驱技术大会！
随着国内新能源汽车的快速发展，新能源汽车电驱系统技术不断升级，特别是以特斯拉的为首的纯电驱动平台、比亚迪和理想汽车为代表的DM-i和增程技术都在市面上取得了巨大成就。伴随着扁线电机相关工艺的日渐成熟、SIC等电控核心技术逐渐国产化，以及低空飞行汽车电驱系统的应用代表着国内电驱技术已经逐步达到领先水平。 作为AMTS 2025同期活动之一，2025 电驱技术大会将聚焦800-1200V高压电驱系统、增程式、双电机、混合动力系统；新能源变速箱与发动机开发与智造；高压、高速电机开发及智造、eVTOL电驱系统开发及应用等前沿技术及解决方案。 部分演讲嘉宾风采 嘉宾介绍 王晓明 长城股份有限公司 电驱动总工 嘉宾介绍 李纪强 蔚来汽车 电驱性能与数字工程部，总监 东北大学，机械工程硕士学历。 工作13+年，电驱动系统 集成、电机和逆变器等团队管理与产品开发经验，以及仿真、可靠性、载荷谱开发、AI算法与大模型等团队管理、技术应用与工具开发等经验。 演讲大纲 1、新能源汽车研发处在“弯道超车前无车辙”窘态； 2、“大数据”及“工程知识”是底层依据； 3、大数据仿真工具及应用案例介绍； 4、工程知识萃取工具及应用案例介绍。 嘉宾介绍 邢杰 厦门国创中心先进电驱动技术创新中心 研发，副主任 工学博士，正高级研究员，现任厦门国创中心副主任，混动系统专家。福建省高层次人才，厦门市高层次人才。从事混合动力汽车、电传动特种车辆研发工作14年，在混合动力系统开发方面具有丰富的经验。负责和参与了多个省部级轮式/履带/无人混合动力特种车辆，两档电驱动系统，eTC混动系统，串并联双电机混动系统等研发项目，发表多篇论文与发明专利。 演讲大纲 混合动力发展背景与现状，eTc并联多挡混动系统解决方案（eTC-600大扭矩纵置后驱混合动力变速箱，输出扭矩12000-20000Nm，面向大中型乘用车、豪华中客、越野车、皮卡、中小型卡车的先进混动系统），4W4DHT串并联混动系统解决方案（以单档DHT成本实现4档DHT混合动力系统，发动机与双电机均可独立驱动，无缝扩展双电机四驱功能，具备增程、单档、多挡平台化设计，可满足横置前驱、纵置前驱、纵置后驱、四驱乘用车/轻型商用车需求），厦门国创中心介绍。 嘉宾介绍 张干 上海汽车变速器有限公司 电机技术专家 嘉宾介绍 朱文骏 江苏贝塞默电驱科技有限公司 技术部，CEO 电机与驱动领域专家，英国谢菲尔德大学电气工程博士，曾任谢菲尔德-国创中心研究中心研究员，英国劳斯莱斯研究中心研究员。现为贝塞默电驱科技创始人，专注于高性能电机产业化。 演讲大纲 本报告围绕变频驱动电机中轴电流的产生机理及其治理方法展开。随着变频器在工业自动化、轨道交通、新能源汽车以及eVTOL中的广泛应用，轴电流问题逐渐成为影响电机寿命与系统稳定性的重要因素。报告首先介绍了变频驱动系统的结构特征及其常见的轴电流类型，包括高频电容耦合电流和由PWM调制引起的共模轴电流等。在此基础上，系统分析了不同类型轴电流的产生机理，重点揭示了共模电压在电机内部通过寄生电容高频回路引起的高频轴电流。针对这一问题，报告提出了多种有效的治理措施，包括电机设计、轴承保护、接地系统等。最后，报告总结了相关研究成果，并展望了其在新能源汽车和高性能电驱系统中的推广应用价值。 嘉宾介绍 于吉龙 吉林省威创机电工程有限公司 副总经理 2007年8月至2017年12月，就职于中国第一汽车集团有限公司技术中心，担任驱动桥设计主任工程师，负责产品平台技术路线开发。2018年1月至2022年7月期间，就职于北京福田戴姆勒汽车有限公司技术中心，担任行驶系统总工程师，负责构建系统架构及产品规划。2022年8月至今，就职于吉林省威创机电工程有限公司，担任研发副总经理，主持公司产品研发、技术创新、产品测试等工作。 演讲大纲 第一部分：新能源商用车技术发展趋势，从商用车销量，解析商用车新能源技术发展趋势，包括智能底盘、电池、电驱等技术。 第二部分：车桥适应性技术趋势，结合整车发展，分析国内外竞品先进方案，解析车桥适应性技术趋势，包括电压架构、底盘布置、电驱系统、电机、控制器、润滑、动力断开等技术。 第三部分：车桥桥壳技术分析，根据电驱桥发展，以及当前行业痛点对车桥桥壳进行技术分析。 第四部分：总结。 嘉宾介绍 韩毅 长安大学汽车学院 教授 长安大学汽车学院教授，博士生导师，兼任陕西省青年科技工作者协会理事，全国汽车行业生产力促进中心智能网联汽车专家，中国指挥与控制学会无人系统专业委员会委员，工信部新能源与智能网联汽车专家。 演讲大纲 1.飞行汽车的发展历程 2.电机电控与电池的技术发展热点 3.未来的热点技术问题 第一批组团参会名录 展商预览 苏州绿控传动科技股份有限公司 苏州绿控传动科技股份有限公司，成立于2011年，是一家专注于新能源商用车动力传动系统的创新型领军企业。 公司拥有五项核心技术，并已实现变速器、电机等关键零部件完全自主的设计和生产能力。我们的产品覆盖纯电动、燃料电池、混合动力三种技术路线，并广泛应用于卡车、客车和非道路移动机械等领域。 绿控传动中央集成式电驱桥 绿控传动的中央集成式电驱桥产品，构型方案成熟，核心部件都是全自研、定制化开发，可匹配性较高；通过模块化设计和电机、变速器的集成式装配，产品的保养维护性较好；采用横置构型，没有主减锥齿轮，传动和制动的回收效率高；使用一体式桥壳、铝合金壳体，产品可靠性和轻量化的表现也比较出色。 绿控传动的中央集成式电驱桥产品，自2018年开始布局开发，在2023年正式大批量投放市场，可以配套4.5-49吨的轻重卡以及6米以上的客车，目前的市场保有量近15000根桥。目前，绿控的重卡电驱桥，已批量应用于深向、远程等企业，累计交付量近13000台；轻卡电驱桥，批量应用于徐工、一汽等企业，累计交付量近2000台。 山东蓬翔汽车有限公司 山东蓬翔汽车有限公司是中国改装车和中重型卡车驱动桥的主要生产基地之一，生产设备精良，制造工艺先进，关键加工工序实现了数控和自动化；拥有3个专业厂和20多条国内先进的流水生产线，关键生产设备850多台。主要产品涵盖专用车、矿用宽体自卸车、中重型卡车桥及重载AGV智能转运系统 [3-5]。作为高新技术企业和专精特新中小企业，公司拥有471项专利和自主核心技术，其重载AGV技术填补国内空白并达到国际先进水平。 蓬翔室外重载无人转运系统深度融合了整车制造、改装车及车桥研发领域的深厚技术积淀，构建起覆盖多场景需求的智能化产品矩阵。广泛应用于医疗化工、汽车零部件、电解铝、核工业、涉火涉爆领域，以军工级可靠性应对工业场景的极限承载需求，实现各类物料的全流程自动化转运。 主要产品有1-50T系列室外重载AGV，0.1T-5T室内非标定制AGV，0.1T-3T防爆AGV三大门类，数十个种类的产品。同时，具备集成各类产线自动化设备的能力。能够为用户提供定制化、系列化、高精度、高效率的全流程智慧物流转运解决方案及AGV产品。 中央集成式电驱桥 技术亮点：变速箱采用平行轴式布置结构，可靠性高，成本可控。采用扁线电机，效率高。采用整体式冲焊或铸造式桥壳，可有效应对倒短场景的恶劣工况。使用铝合金壳体，降低总成重量，标配电子油泵主动润滑，润滑可靠且减少加油量。变速箱采用精磨细高斜齿轮，NVH性能优良，传动效率和动能回收效率高。 该款产品于2025年开发完成，目前已经完成台架试验，并在蓬翔AGV底盘和矿用底盘上进行了搭载使用。与某重卡企业已完成整车布置，后续进行装车验证，同时和一些兵工企业和农机、工程机械企业进行方案对接。 福建艺达电驱动股份有限公司 福建艺达电驱动股份有限公司创立于1994年，是一家专注高效节能、轻量化电机研发与制造的“国家高新技术企业”，自有省级企业技术中心、国家CNAS认证实验中心，系省级“专精特新”、“制造业单项冠军”企业。艺达电驱动于2013年率先研发出新能源高效扁线驱动电机，并于2018年实现量产。艺达电驱动多年来形成完善成熟的扁线电机及其系统研发体系和试验标准，同时具有设备自主研发及制造能力，建设自动化生产线，实现精益生产及智能制造。基于丰富的扁线电机产品平台，广泛应用于汽车、船舶、工程机械、特种车辆及设备等领域，为客户提供极具优势的扁线电机解决方案。 新能源高效扁线驱动电机 技术亮点： 艺达新能源高效扁线驱动电机产品平台丰富、工艺成熟，支持多品种-小批量定制。电机效率高达97.5%，有效增加行驶里程，实现碳减排目标；相比圆线电机有效槽满率提高30%以上，减少材料及能源消耗；功率密度达6kW/kg以上，体积小，重量轻，符合轻量化发展趋势；定子真空灌封工艺，热传导效率更高，电机温升降低15%；并提升抗振性能，带来更好的NVH表现及更长的使用寿命。 艺达电驱动专注高效节能、轻量化电机研发与制造，新能源扁线驱动电机超前布局，产品平台丰富，已形成OD110至OD445多个平台，满足新能源商用车、工程机械、农用机械等多个领域工况多样、轻量高效的动力需求。艺达电驱动与国内多家著名主机厂、车桥商同步研发、密切合作，为客户提供多品种-小批量定制。目前艺达新能源高效扁线驱动电机以广泛应用于新能源轻中重卡、客车、专用车等市场领域，高效助力构建绿色交通体系。 厦门国创中心先进电驱动技术创新中心 厦门国创中心是由厦门市政府与国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）合作，引进国家战略科技资源而建成的新能源汽车技术创新平台。中心于2021年5月正式投入运营，旨在立足厦门、放眼全国、辐射全球，建设世界级新能源汽车技术策源地和产业生态圈。 中心业务涉及创新研发、实验测试、生态创新等多元领域，聚焦新能源汽车相关领域的核心技术和卡脖子技术的科技攻关，围绕新能源汽车智能安全、先进电驱动、新型传感感知、未来车载高速通信、软件工具链等前沿领域布局，通过技术转化中心、创新产业园、创新大赛和基金等多元方式，推动科技成果的产业化落地，构建覆盖厦门及周边，影响全国的新能源汽车创新生态体系，助力推动新能源汽车产业发展，努力发展成全国乃至全球的新能源汽车技术创新高地。 eTC混合动力变速箱机 eTC混动变速箱为600Nm，230kW级别，面向大中型乘用车、豪华中客的先进混动系统，采用eTC取代起步离合器技术路线，在大扭矩纵置后驱混合动力领域填补国内空白。 低油耗； 市区工况：较传统车型油耗降低30%-45%； 高速工况：较串联模式油耗降低10%-15%； 强动力：多挡位有利于发动机在高效区运行，在大中型乘用车、商用车领域动力优势明显； 高平顺性：操控电机调速实现无动力中断换挡，媲美纯电动驾驶平顺性。 先进电机控制器 采用SiC功率模块，功率密度>53kW/L，最大开关频率>50kHz，最高电压1000V，峰值效率>99%；转矩功能安全等级达到ASILC；EMC达CISPR25 Class 3以上； 具备OTA远程升级功能，方便程序更新；软件按照V流程模式开发，具备完善的测试验证机制，系统可靠性高； 采用多种先进控制算法：死区补偿、无位置传感器控制、主动阻尼、结温估算等等。 轻型履带车辆高速电驱总成 厦门国创中心自主开发轻型履带车辆高速电驱动总成，集成永磁同步电机+行星减速+机械制动+驻车制动；搭载自主开发国产化SiC电驱控制器、国产化动力域控制器，实现电驱动总成全系统国产化；额定功率30kW，峰值功率60kW，峰值扭矩1665Nm，峰值转速540rpm直径180mm，轴向长度240mm；可满足在多功能模块化滑板车底盘模块化小型无人履带平台、模块化小型无人轮式平台的电动化需求，应用于1吨-3吨特种履带车辆,涵盖工程作业、森林消防、治安防爆、多功能运输车，并可在工程车辆电动化上开展应用。 低成本少稀土永磁电机磁极设计方案 本设计中的解决方案旨在提出了一种新型的少稀土永磁同步电机设计方法，通过对电机转子上不对称磁路设计，采用铁氧体与钕铁硼磁钢的多层组合：在保持与大功率稀土永磁电机的主要的外特性，即功率/扭矩/效率性能一致的基础上：降低了电机中的稀土磁钢的使用量（40%↓）；提高了电机扭矩/单位稀土材料输出能力（67%↑）。 本解决方案中巧妙地发挥了辐条式磁极的聚磁效应的基础上，引入了多层混合型磁极排布；通过不对称磁极设计和精益电磁计算将磁阻转矩分量发挥到最大，从而减少稀土磁钢，即钕铁硼（NdFeB）的用量；而该种混合磁钢的布置，不仅发挥出铁氧体（Ferrite）低成本的优势，同时利用了钕铁硼（NdFeB）的高性能的特点，防止高温高转速下的退磁出现；综合来说，本设计降低了传统稀土电机中的永磁用量，适合于对成本敏感的高性能电机应用场合，如新能源车用主驱电机，高性能工业电机应用。 我单位有能力承接新能源主驱电机的二合一（电机+控制器）集成设计，采用最新的少稀土电机设计和SiC功率模块的集成，减少总成的体积和重量，为客户提高高性能、低成本的电驱解决方案。 辐条式-V字结构，少稀土转子原理样机-转子部件 浙江尚驰电气有限公司 浙江尚驰电气有限公司（简称“浙江尚驰”）成立于2020年12月12日，注册在浙江海宁，注册资本2.79亿元。作为国家首批“双百行动”改革示范企业，浙江尚驰经过数年的市场化运营，在业内知名度持续提升，形成了新能源商用车和工程机械领域前三的行业地位。公司建立了绿色数字化工厂、试验及研发中心，拥有多条自动及半自动生产流水线及智能仓储平台，构建了面向智能制造的新工艺技术平台、工艺质量平台和前瞻性技术平台。浙江尚驰拥有ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系、 ISO45001职业健康安全管理体系认证，拥有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认可试验室，检测能力覆盖81个测试项点。预计“十四五”末收入规模将达到15亿元，复合增长率达到36%，有望成功上市。 全系扁线产品平台 公司已经发布全系扁线平台电机产品，广泛应用于新能源各个应用场景，以其高功率密度、高效率、优良的NVH性能已经产品稳定的可靠性，赢得了客户一致认可和好评。 应用领域：基本覆盖所有新能源电驱应用领域，新能源商用车（各类巴士、公交及客车等）、电动化工程机械（装载机、挖掘机、起重机、压路机、钻机等等）、新能源重卡（各吨位）等领域。 OD180 微面微卡&混动农机平台 OD220 轻卡平台&重卡电驱桥平台 OD260 重卡电驱桥平台 OD290 工程机械平台 OD380 客车平台&工程机械平台 OD445 重卡&矿卡增程器平台 新能源重卡电动化系统方案及应用 1.整车电驱系统产品系列解决方案提供； 2.驱动电机：动力充沛、性能可靠、运行稳定、高功率密度、高效率； 3.控制系统：响应灵敏、性能可靠、高度集成、运行稳定； 4.整车电动化改造配套零部件具有很高性价比； 5.全系电机及控制器配套解决方案。 矿用重卡、矿用宽体车全车电动化改造，完成了整车控制系统、电驱系统、辅驱系统及气泵油泵等的革新和升级，极大程度地为各类矿山业主降低了营运成本。 OD180 微面微卡&混动农机平台 OD220 轻卡平台&重卡电驱桥平台 OD260 重卡电驱桥平台 OD290 工程机械平台 OD380 客车平台&工程机械平台 OD400 重卡平台 OD460 重卡平台 AMTS 2025精彩预告 电驱系统作为新能源汽车的心脏，其技术不断升级，特别是以特斯拉为首的纯电驱动平台、比亚迪和理想汽车为代表的DM-i和增程技术都在市面上取得了巨大成就。另外，伴随着扁线电机相关工艺的日渐成熟、SIC等电控核心技术逐渐国产化，以及小米汽车高速电机的发布更是代表着国内电驱技术已经逐步达到领先水平。 AMTS作为汽车技术与工程行业的盛会，聚焦汽车研发、设计与制造的每一环，全面展示汽车制造产业链创新技术与产品，通过全新联接平台，贯穿线上、线下全媒体渠道，在全年周期，为海内外汽车技术与工程领域系统集成商、一二级供应商、整车及零部件研发与制造工程人员搭建一站式交流平台。 联系我们： 电话：+86-21 6468 1300 邮箱：info@for-expo.com
Date: 2025/6/16 17:00:00
