近日，江山传媒集团报道，近日浙江万里扬股份有限公司投资建设的年产12万吨新能源汽车合金结构件项目，自2023年1月开建以来，一期项目熔炼与压铸车间的厂房已建设完成，1台熔炉投入试生产，17条压铸产线正在安装调试，加工中心30台设备已投入试运行。此外，建设的二期项目4号厂房正在浇筑地梁；5号厂房钢结构主构件完成，近期将投用。2023年1月至11月，该项目完成工业产值3.2亿元。

据悉，该项目采用一体化高压铸造、重力铸造和锻压等先进工艺，形成年产12万吨铝合金压铸件、锻铝件和机加工件的生产能力。产品主要包括：变速器/离合器壳体、减速器壳体、混动系统壳体、一体化底盘件（转向系统、悬架连杆）、副车架等铝合金产品。

近日，法士特集团与博格华纳举行合资项目签约仪式，双方宣布成立合资公司继续扩大在纯电动和混动领域的商用车产品组合。

“通过共同研发适用于重型卡车和工程车辆等商用车辆的控制器应用，该合资企业将支持我们在电动商用车市场的功率电子产品线业务的增长。”博格华纳动力驱动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle表示：“我们相信在中国的强大技术工程布局将助力我们加速产品研发，将高效的控制器产品投入市场。”

马旭耀强调，当前中国汽车产业电动化、网联化、智能化、共享化快速铺开，新能源乘用车、商用车渗透率快速提升，相信双方的强强联合将为中国商用车市场提供更加丰富、优质、稳定、安全的电控产品及驱动传动系统解决方案，为客户创造更大价值。

博格华纳是全球知名的汽车零部件供应商，在汽车控制器领域具有深厚的技术底蕴、强大的研发能力和供应链整合能力。法士特集团是中国领先的商用车变速器和高品质汽车传动系统及高端智能制造装备综合解决方案供应商。双方将通过其技术先进性、与客户的密切关系和电气化领域的专业积累，进一步支持合资公司在商用车领域电气化业务加速发展。

随着世界最大、最具影响力的科技盛会之一2024年国际消费电子展 (CES 2024) 的开幕，麦格纳“的新一代800伏电驱动解决方案 (eDrive) 在全球亮相，该产品在效率、功率重量比&和扭矩密度方面树立了全新标准。

麦格纳的新一代电驱动产品为嵌入式解决方案，集成了多项先进技术，可显著减少重量并缩小尺寸，提高性能，延长巡航里程，具备可持续性。由于采用了轻量化设计（仅重75 kg），新一代电驱动技术的灵活性更高，与上一代产品相比，其高度减少了20%。

新一代电驱动产品能绕驱动轴旋转90°，这项关键技术为汽车部件供应行业内首创，可改善车辆前后部空间内的系统集成。该系统在实际驾驶中（包括WLTC和高速公路工况下）的效率高达93%，这大大提高了在各种车速下的效率，使其用途更加广泛。

麦格纳新一代电驱动产品用途广泛，可以作为主要驱动或辅助驱动解决方案，选配电子断开装置，适用于C、D和E级车。新一代电驱动（eDrive）的峰值功率为250 千瓦，峰值轴扭矩为5000 牛米。

麦格纳动力总成总裁迪巴·伊伦加（Diba Ilunga）表示：“通过系统的无缝集成，我们成功地减少了对铝和重稀土材料的依赖，与上一代产品相比，生产过程中的二氧化碳排放量显著减少了约20%。在我们朝着更光明、更环保的未来迈进时，这一非凡的成就即是我们致力于可持续创新的有力证明。”

1月12日，据报道，位于南通市海门区的舜驱动力科技（南通）有限公司经过2年时间研发出的国内首款10层扁线发卡式电机实现了量产。

据舜驱动力科技总经理卢默闻介绍，10层扁线发卡式电机，具有高效率、小体积、低噪声、全散热等特点，大大提升了电机的功率密度和效率，从而使得新能源汽车的续航里程有了较大提升。

该款产品去年正式批量生产，目前产量稳步攀升至1.2万台/月，成为长安启源品牌油电混动新能源车配套的驱动电机。舜驱动力也因此成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发和规模化生产的公司。公开信息显示，舜驱动力成立于2019年，主要研发、生产应用于新能源汽车动力总成中的驱动电机、控制器、传感器等核心零部件。2020年6月，舜驱动力正式投产，并先后获得上汽通用五菱、东风项目定点。目前，舜驱动力已建成每年28万套的电机生产能力成为以长安、奇瑞、东风为主的国内一线整车企业的固定供应商。

今年的CES 2024展上，马勒也是展示了电机技术套件，该套件是结合其标杆产品SCT（超高持续扭矩）电机与MCT（无磁非接触式动力传输）电机的优势。

凭借这一独特的电机技术，马勒可以为客户提供针对任何车辆类别、应用，甚至根据品牌理念，打造可定制电气化解决方案。

这套电机是集合了持久高峰值功率、无接触式和无磨损的动力传输、无需稀土以及最大化效率等优势于一体。其中，MCT电机的特点是高耐久性，因为在电机内部的旋转部件和静止部件之间必要的电流传输是非接触式的，因此无磨损，所以该电机近乎是免维护的，应用也特别广泛。

马勒的SCT电动机是该级别中最具持久力的电机，能够无限时高功率输出。能实现这一技术飞跃，全新的冷却技术功不可没。创新的集成油冷却技术不仅使电机可靠耐用，同时还实现了废热在整车系统中的利用。这款新型电机体积之小、重量之轻、效率之高，在同级别中首屈一指。极其紧凑的设计也带来了材料成本和重量上的优势——更轻的电机在生产中需要更少的材料，同时增加了商用车的有效载荷。

马勒SCT超高持续扭矩电机此外，马勒还开发了一种无线充电定位系统，该系统使电动汽车能够简单、可靠、精确地对准地板上的充电线圈上方。总部位于美国的工程专业标准制定组织（SAE International）现已选择马勒的定位系统作为无线充电的全球标准解决方案。马勒的跨制造商解决方案为电池、电动和混合动力汽车的有线充电替代方案的全面、快速上市铺平了道路。