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2023年度动力电池装车量TOP15出炉！
Date: 2024/1/15 9:06:13
未来5-10年，新能源电池行业将呈现“一大支柱、两大应用场景、多元化技术线路”的发展特征。动力锂电池仍将主导新能源电池产业，并加速乘用场景落地。随着技术的日趋成熟，量产后成本下降，优势逐步凸显。但随着技术迭代，多元化电池技术会得到综合发展。 在此背景下，2023年4月、2022年7月、2021年11月及2019年6月，恒进展览已成功举办四届宁德国际新能源电池与智造技术产业大会，在行业界引起了强烈的反响。今年，第五届宁德国际新能源电池与智造技术产业大会将于3月27-28日举办，大会涵盖未来电池技术发展、数字科技&电芯智造技术、电池装配智造技术、大圆柱电芯及干法电极工艺技术、电池壳体成型与智造技术、电管理与安全测试技术 、电池涂胶工艺与设备选型技术、UV喷涂技术发展8大主题专场论坛。 预计将吸引来自380+汽车主机厂及电池生产厂家的研发、生产工程技术人员，200+一二级原始设备供应商2500+核心决策人注册参会。参会人员涵盖整个行业上下游产业链主流企业，蕴藏巨大的商务机会。会+微型展的形式为行业提供整合营销解决方案，打造高效商务平台。 据介绍，这47.9GWh中三元电池装车量占16.6GWh，占总装车量34.5%，同比增长44.9%，环比增长5.3%；磷酸铁锂电池装车量31.3GWh，占总装车量 65.3%，同比增长26.8%，环比增长7.5% 2023年1-12月，我国动力电池累计装车量387.7GWh，累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh, 占总装车量32.6%，累计同比增长14.3%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh, 占总装车量67.3%，累计同比增长42.1%。 全球层面，我国动力电池去年全年累计出口量达127.4 GWh，同比增长87.1%，其中磷酸铁锂电池占比达26.2%，同比增长91.1%。 按厂商来看，去年全年宁德时代国内动力电池装车量达167.1 GWh，市占率为43.11%，较2022年下降超5个百分点，但仍旧稳居榜首。 紧随其后的比亚迪2023年动力电池装车量105.48 GWh，较2022年增长超五成，其市占率为27.21%，较前一年提高了3.76%。 去年，比亚迪与宁德时代的市场份额差距缩小至15.9%，而2022年全年，这个数字为24.75%。 中创新航去年全年动力电池装车量32.9 GWh，市占率8.49%，蝉联国内第三位。 亿纬锂能以17.26 GWh的动力电池装车量首次冲进国内前五强，排在第四位。 去年，该公司全球的市场份额也在快速提升，据SNE发布的最新数据，去年1-11月，亿纬锂能动力电池装车量13.4 GWh，全球市场份额为2.1%，排在第九位，其装机量同比增速达到131.9%，是前十强企业中增速最快的。 国轩高科和蜂巢能源以15.91 GWh和8.69 GWh的动力电池装车量排在第五、六位，两家公司的市占率分别为4.1%、2.24%，前者较2022年有所下降，后者则有小幅提升。 LG新能源、欣旺达、孚能科技、正力新能分别位列第七到十名。 2023年，中国动力电池市场集中度仍在继续提升，前五强的市场份额之和较2022年提升超2个百分点，占据国内近九成市场。 附各厂商动力电池装车量详细数据如下： 文章来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、动力电池网 Battery Tech Expo 2024 上海国际电池技术与制造装备展是AMTS 2024主题展之一，将于2024年7月3-5日在上海新国际博览中心举办。 展会依托于上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会（AMTS）在汽车研发、设计、制造前端市场20年的人气和产业资源积累，专注于动力电池产品研发设计、生产制造技术与装备，打造动力电池产业一站式交流平台！观众来自于国内乘用车、商用车、特种车等产品开发工程研究院、技术中心工程技术人员，以及动力电池研发制造企业工程技术人员。 展示范围包含：单体电池（磷酸铁锂、三元锂电、钠离子）、电池壳体，动力电池模组PACK，模组PACK配件（结构件、电池托盘、电池上盖板、电池线束），氢燃料电堆、燃料电池系统及配件，电池制造技术与检测设备，智能工厂规划与产线设计安装等。 参会咨询： 电话：86-21-64681300 邮箱：info@for-expo.com
